Daihatsu

Daihatsu apareció hace un siglo, pero la marca no se usó en ningún
vehículo hasta 1951 cuando la compañía Hatsudoki Seizo, fundada en 1907,
cambió su nombre a Daihatsu Motor Co. Constructor de automóviles
pequeños, Daihatsu lanzó por primera vez vehículos a tres ruedas con
motores pequeños antes de su lanzamiento su gama de cuatro ruedas en 1958.
Aunque los tamaños de los automóviles Daihatsu pueden provocar la risa,
son el resultado de una marca inteligentemente posicionada.
Los coches de pequeña capacidad que comercializa han reinado sobre la
pequeña categoría auto asiática, con los modelos Domino y Charade entre
los más exitosos.
Daihatsu fue el primer productor japonés en llegar a los mercados
occidentales, principalmente el Reino Unido, a través de su modelo
Compagno de 1966.
La mayor parte de la gama de Daihatsu modelo temprano y presente se compone de vehículos con motor de tres cilindros, así como un minúsculo motor diesel de bajo consumo de combustible con un desplazamiento por debajo de 1000 cc.
Aunque Daihatsu está a millas náuticas de fabricar cualquier automóvil
deportivo, desarrolla una variante turbocargada de 993 cc de su modelo
Charade.
A pesar de la apariencia de patinar-patinar-por-monstruo-escamoso
gigante, los Daihatsus han demostrado ser bastante útiles en la
metropolita oriental hiperpoblada.
Modelos como el Enano de 3 ruedas son una vista común en las películas
de artes marciales más antiguas ambientadas en el Lejano Oriente.
Por extraño que pueda parecer, Daihatsu también se ha involucrado en la
producción off-roader, el primer modelo de tracción 4 ruedas lanzado
siendo el Taft, un automóvil propulsado por un motor de gasolina de 1.0 litros o un
diesel de 2.5.
Su gama SUV fue completada más tarde por el modelo bastante comercial de
Fourtrak en 1985 y el lanzamiento en 1990 de Sportrak.
A pesar de sus considerables esfuerzos, Daihatsu no pudo competir contra
la gama de SUV pequeños de otros productores como Honda o Toyota.
Los cambios en los impuestos y regulaciones japoneses con respecto a los
automóviles de clase K también le han permitido a Daihatsu aumentar el
tamaño de sus vehículos sin dejar de cumplir con los requisitos de rendimiento y dimensiones.
La fusión con Toyota Motor Corporation ha proporcionado una excelente
ruta para llegar a mercados lejanos como Sudamérica y Australia.
Aunque Daihatsu ha registrado malas ventas en Australia, ha contrarrestado con éxito su disminución de ingresos a través de las subsidiarias en Chile y Venezuela y mediante la firma de acuerdos de suministro rentables con otros fabricantes de automóviles, como Perodua, el segundo más grande en Malasia.
farosypilotos.es dispone de faros traseros y pilotos traseros para
muchos de los modelos de Daihatsu.